Bir deklanşörü tamir etme talimatları


Panjur çok çeşitli kusurlara sahip olabilir. Sebep genellikle küçük olabilir, ancak çok büyük bir etkiye sahiptir - yani tüm deklanşör hareket ettirilemez. Aşağıda, panjurun çeşitli hasarlarını tespit etmeniz ve onarmanız için bir kılavuz oluşturduk.

Küçük sebep, büyük etki - aslında her zaman

Neredeyse panjurdaki kusura neden olana bakmaksızın - bunun sonucunda genellikle panjur zırhı yukarı veya aşağı hareket edemez. Ancak her zaman ciddi bir hasar olması gerekmez. Çoğunlukla, birkaç basit adımla ya da en azından az bir ücret karşılığında kör bir şeyi onarabilirsiniz.

Panjurları hariç tutma, tanımlama ve onarma talimatları

Her şeyden önce, iki sistem arasında ayrım yapmanız gerekir.

  • kayışlı (manuel, aynı zamanda elektrikli kayış sargılı)
  • elektriksel (elektro-mekanik ve elektronik)

Bantlı perdelerin tamiri için talimatlar

Çoğu durumda, panjur açılıp kapatılamaz. O zaman hasar oldukça hızlı bir şekilde sınırlanır. Kayışı aşağıdaki gibi kontrol edin.

  • kayış geri sarma ünitesinden çıkarılabilir mi ve otomatik olarak geri sarılır mı?
  • deklanşör tamamen kapalı, yarı mı yoksa tamamen açık mı?
  • kemer otomatik olarak yuvarlanmadan kemer sarıcıdan sarkıyor mu?
  • kayış geri sarıcıdan çıkarılabilir, ancak kayış geçidinin tepesine çekilemez mi?
  • kemer kırılmış mı?

Bunlar yapmanız gereken temel testler. Şimdi olası hasarı ve nasıl düzeltileceğini açıklıyoruz.

Kemer, kemer sarıcıdan gevşer

Bu durumda, yay geri sarıcıda büyük olasılıkla kırılır, bu da makarayı gergin tutar, böylece dokumayı otomatik olarak geri çeker. Ayrıntılı onarım talimatlarını "Panjur kayışının onarımı" bölümünde bulabilirsiniz.

Kayış kırık

Kemer kırılırsa, yenilemelisiniz. İlgili talimatlar "Panjur kayışını yenile" başlığı altında bulunabilir.

Kemer, geçişe takılamaz veya çıkarılamaz

Bu durumda, kayışın şaft üzerine açılı olarak sarılması olabilir. Benzer şekilde, kayış kasnağı, kayışın alındığı yerde gevşemiş olabilir. Bunu kontrol etmek için, panjur kutusunu açmanız gerekir. Burada erişim kapısının açılması Auf ​​ve Vorbaurolläden'de açıklanmaktadır.

Ancak, önceden, panjurun tek tek çıtalarının kılavuz raya sıkışıp sıkışmadığını kontrol etmelisiniz. Burada hiçbir hasar görünmüyorsa, tank, panjur kutusunda sıkışmış olabilir. Ek olarak, Behangbänder'in (tankı şafta bağlayın) çözülmüş veya yırtılmış olabilir. O zaman deklanşörü çıkarmak zorundasın.

Elektrik sistemindeki kusurlar

Elektrikli panjurlardaki kusurların da farklı etkileri olabilir.

  • Motor sadece vızıldıyor, ama artık dönmüyor
  • Motor artık duyulmuyor
  • Üst veya alt maksimum durdurma noktasına ulaşılmasına rağmen, motor hala dönüyor
  • Kepenkler henüz tamamen açık veya kapalı olmasa da motor kapanıyor

Son iki nokta için deklanşör sürücüsünü ayarlamanız gerekir. Dikkat! Motor durma noktasına ulaşmasına rağmen dönerse (normalde yaklaşık 3 cm önceden konumlandırılmış olan son konumla karıştırılmamalıdır), motoru hemen bu yönde durdurduğunuzdan emin olun. Motorun içinde, bu, diğerlerinde yanı sıra burada tanımladığımız önemli hasarlara yol açabilir: Panjur motorunu ayarlama.

Ayrıca, gerçek son konuma ulaşılmazsa ve motor daha önce durursa, yeni bir ayar yapılmalıdır. İstisna: elektronik panjur. Burada, kontrol ünitesinin elektroniğinde hata aranır, çünkü manuel ayarlama için son konum yoktur. Motorun çalması veya ses çıkarmaması durumunda, genellikle motoru kaldırmanızı gerektiren büyük bir hata vardır.

İpuçları ve Püf Noktaları

Elbette olası başka hata kaynakları da var. Ev dergisinde, tüm olasılıklarla ilgili ayrıntılı makaleler, talimatlar ve bilgiler bulacaksınız. Çok sayıda kendin-yap, büyük bir problemle karşı karşıya, örneğin, tank toplandığında panjur motorunu genişletmek istiyorsanız. Ayrıca bu ve diğer problemlerde kapsamlı cevaplar bulacaksınız.


Video Kurulu: